Eind December heeft Royal Caribbean een nieuwe mijlpaal bereikt in de bouw van haar nieuwe cruiseschip.
Op de scheepswerf van Meyer Turku in Finland werd namelijk de kiel gelegd van het nieuwste schip in de Icon-klasse. Dit zusterschip van de Icon of the Seas, het grootste cruiseschip ter wereld, zal binnenkort haar debuut maken.
Bij het leggen van de kiel hoorde natuurlijk een uitgebreide en feestelijke ceremonie, welke plaats vond in de bouwdok van Meyer Turku.
Wat is de kiel van een cruiseschip?
Nu hoor ik jullie denken, wat is de kiel van een cruiseschip eigenlijk? De kiel van een schip is de onderste balk in de lengterichting van een schip. Het is een belangrijk onderdeel van de constructie van een cruiseschip en vormt als het ware de ruggengraat van het schip.
Tijdens de bouw van een cruiseschip is het een van de eerste constructie onderdelen die gelegd worden, om vanaf daar het schip verder uit te bouwen met onder andere de ribben die dwars op de kiel geplaatst worden en de vorm weer zullen geven van het cruiseschip.
Een feestelijke ceremonie met een beetje bijgeloof
Bij dit belangrijke moment in de bouw van een cruiseschip hoort ook een feestelijke ceremonie.
Royal Caribbean Vice President of Newbuilding Mika Heiskanen was uiteraard aanwezig op deze feestelijke aangelegenheid. En terwijl het eerste stalen blok door een kraan omhoog getakeld werd, plaatste hij enkele nieuw geslagen munten waarop het eerste stalen blok geplaatst werd. Dit wordt gezien als een teken van voorspoed voor dit nieuwe schip. Een beetje bijgeloof hoort er nu eenmaal bij tijdens de bouw van een cruiseschip.
Deze ceremonie was het startsignaal van de bouw van een nieuw cruiseschip. Een cruiseschip wat in augustus 2025 haar debuut moet maken in Florida; de Star of the Seas.
De Star of the Seas, een nieuw iconisch cruiseschip op zee
Het is de bedoeling dat de Star of the Seas haar debuut zal maken in Augustus 2025. Dit cruiseschip is een zusterschip van de Icon of the Seas, het grootste cruiseschip ter wereld. Alleen dit feitje geeft je al een goed idee over wat je van de Star of the Seas mag gaan verwachten; groot, groter, grootst!
Dit is wat Royal Caribbean nu al aankondigt over haar cruiseschip;
” De nieuwe Star of the Seas℠ verdubbelt de sensatie, chill en wow van Icon Class. Zoals zes recordbrekende waterglijbanen en een angstaanjagende uitdaging hoog boven de zee. Zeven spetterende zwembaden met epische uitzichten. Meer dan 40 manieren om te dineren en te drinken. Entertainment dat het huis op zijn kop zet. Bovendien stopt u tijdens elke afvaart bij de bekroonde Perfect Day at CocoCay. En er zal nog veel meer worden onthuld terwijl we wachten op de grote aankomst in de zomer van 2025.”
En de superlatieven van Royal Caribbean over dit nieuwe schip gaan nog verder door;
“De nieuwe Star of the Seas℠ versterkt het kunstenaarschap als nooit tevoren. Voorstellingen vol bovenmenselijke stunts verleggen de grenzen van moed onder een torenhoge waterval bij de glinsterende AquaDome℠. Skaters ontketenen gedurfde prestaties terwijl digitale projectie alles om je heen transformeert bij Absolute Zero℠. En Broadway-waardige podiumsensaties, komische meesterbreinen en meestermuzikanten luiden het applaus in met fijn gefilterde precisie.”
Na zoveel lovende woorden worden wij ook wel erg nieuwsgierig naar dit nieuwe cruiseschip van Royal Caribbean.
Meer over de Star of the Seas lees je HIER
Maar wat doet Royal Caribbean aan duurzaamheid ?
Tijdens alle mooie woorden die er geschreven worden over de Star of the Seas op de website van Royal Caribbean, wordt er nergens iets genoemd over duurzaamheid.
De cruisewereld staat onder druk om deze manier van reizen aan te passen aan de nieuw standaarden van duurzaamheid en de gevolgen voor het milieu minder schadelijk te maken. Is het dan niet vreemd dat er bij de bouw van een super cruiseschip zoals de Star of the Seas niets wordt gezegd over nieuwe stappen om het cruiseschip milieuvriendelijker te maken?
Bij de bouw van het eerste schip van de Icon-klasse, “de Icon of the Seas”, werd er bekend gemaakt dat dit cruiseschip een nieuw standaard zette voor duurzaamheid. De Icon of the Seas is het eerste cruiseschip van Royal Caribbean dat wordt aangedreven door LNG (vloeibaar aardgas) en brandstofceltechnologie. Volgens de cruisemaatschappij zal dit naar verwachting de CO2-uitstoot met ongeveer 30% verminderen en de zwaveluitstoot met bijna 100% verminderen.
Omdat de nieuwe Star of the Seas een zusterschip is van de Icon of the Seas kunnen we er misschien van uitgaan dat dezelfde technologie gebruikt wordt.
Wat we ook zeker weten is dat de bouw van de Star of the Seas zorgt voor meer werkgelegenheid’;
“Star of the Seas is erg belangrijk voor zowel de scheepswerf als het partnernetwerk: de 13.000 manjaren die aan de bouw van het schip worden besteed, creëren werkgelegenheid en bedrijvigheid in Varsinais-Suomi en, met de toeleveringsketens, ook aanzienlijk breder. Zodra het schip klaar is zal het een compleet nieuwe cruise-ervaring aanbieden met de normen van zusterschip Icon”, aldus CEO Tim Meyer.
Dit klinkt natuurlijk allemaal al best mooi, maar op het gebied van grootsheid en superlatieven verlegd Royal Caribbean opnieuw de grenzen op de Star of the Seas. Zal Royal Caribbean haar grenzen ook verder gaan verleggen op het gebied van duurzaamheid?
Zal Royal Caribbean ook groot, groter en groots worden op de ontwikkeling van duurzame oplossingen in de cruisewereld? De tijd zal het ons leren.
